傳動(dòng)鏈條輸送機(jī)在輸送原材料擁有多種多樣輸送工況，依據(jù)輸送的工況的掌握能夠限度的獲知傳動(dòng)鏈條輸送機(jī)的輸送性及率，與此同時(shí)還可以依據(jù)工況來(lái)實(shí)現(xiàn)分辨輸送機(jī)器設(shè)備的常見(jiàn)故障故障，因此開(kāi)展傳動(dòng)鏈條輸送機(jī)輸送工況的探討是特別用必需的。

因?yàn)閭鲃?dòng)鏈條輸送機(jī)的輸送路線變化多端，其產(chǎn)生的工況比較復(fù)雜，而且每一種工況的差別都比較大，因此一定會(huì)對(duì)每一種工況開(kāi)展一些完整的估算和剖析。

（1）載滿(mǎn)運(yùn)行狀態(tài)

輸送帶各段都載滿(mǎn)的運(yùn)行狀態(tài)。大部分前提下，此狀態(tài)為輸送系統(tǒng)艱難工況，因此需要對(duì)正常的運(yùn)行工況開(kāi)展設(shè)計(jì)方案測(cè)算，以明確各關(guān)鍵點(diǎn)輸送帶支撐力、電力工程輸出功率、張緊力等結(jié)果，這時(shí)電動(dòng)機(jī)處在發(fā)電量運(yùn)行狀狀。但針對(duì)本輸送系統(tǒng)軟件依據(jù)下列剖析后，此工況卻不是更為艱難工況。

（2）較大發(fā)電量運(yùn)行狀態(tài)

針對(duì)不僅有下運(yùn)，又有上運(yùn)狀況的輸送路線，有有可能發(fā)生具備較大的發(fā)電量狀態(tài)的工況，并且這類(lèi)工況伴隨著啟動(dòng)和停機(jī)全過(guò)程將連續(xù)不斷的發(fā)生。假如設(shè)計(jì)中并沒(méi)有充分考慮這類(lèi)工況，便會(huì)必定會(huì)出現(xiàn)驅(qū)去設(shè)備負(fù)載，或是在這些前提下泊車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)不了，發(fā)生飛馳導(dǎo)致比較嚴(yán)重的安全事故。較大的發(fā)電量運(yùn)行狀態(tài)工況是在僅有運(yùn)段載滿(mǎn)，水準(zhǔn)及上運(yùn)段都處在滿(mǎn)載狀態(tài)下的前提下發(fā)生。

（3）A大電動(dòng)式行狀態(tài)

針對(duì)本輸送系統(tǒng)軟件較大電動(dòng)式運(yùn)行狀態(tài)沒(méi)有在正常的運(yùn)行工況下，反而是在路線下運(yùn)段滿(mǎn)載，而水準(zhǔn)及上運(yùn)段載滿(mǎn)的情況下發(fā)生。假如忽視此工況，有有可能發(fā)生電機(jī)堵轉(zhuǎn)，悶車(chē)而燒毀，并且這類(lèi)工況也隨啟動(dòng)和停機(jī)全過(guò)程發(fā)生而持續(xù)發(fā)生。

（4）滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)

所說(shuō)滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)，便是輸送機(jī)里的各點(diǎn)都并沒(méi)有荷載的前提下輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。針對(duì)本輸送路線，其滿(mǎn)載運(yùn)行狀態(tài)比較大電動(dòng)式狀態(tài)狀況下的安全性，因此大家不總體設(shè)計(jì)測(cè)算。